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  復興董座:籲整合資源 成立國籍廉價航空  
  精實新聞 更新日期:2012-08-22 22:04:09  
 

低成本航空公司(Low Cost Carrier, LCC)的興起已成世界趨勢,不過台灣航空業仍在此一市場缺席。復興航空(6702)董事長林明昇指出,政府應積極營造有利於LCC發展的政策環境,考量到「國家利益最大化」的可能,建議政府可結合3大上市國籍航空公司資源,成立全新的LCC航空公司,以因應國際市場競爭。

林明昇是在今(22)午後赴交通部運輸研究所演講時,提出此一建言。事實上,國內航空業一度在1995年間達到10家規模,經歷百花齊放時代、目前則整合為6家,對此林明昇表示,航空業經營環境不斷改變,台灣國籍業者的競爭壓力都相當嚴峻,也讓傳統航空業者積極加入聯盟,將過去航空公司間的競爭,轉換成聯盟間的競爭。

林明昇更進一步指出,隨著LCC經營模式興起已有數年時間,全方位服務航空業者(Full Service Airlines, FSA)和LCC原本呈現截然二分的情勢,也出現了變化。林明昇說明,FSA一方面嘗試自行成立、或轉投資LCC(如新加坡航空成立酷航空、勝安航空等),另一方面則與其他FSA合作設立LCC,都是要力求在盈利與永續發展間取得平衡。

有別於FSA在服務與票價訂立層面均採取「統包」、「套餐」模式,LCC所採納的「單點」式服務,其更具彈性的營運模式,已為FSA航空業帶來新思維;而在此同時,林明昇也指出,LCC業者更持續調整其定位,包括提供部份內含票價的服務、增設商務艙、以及計畫自區域經營轉型國際經營等方式,嘗試LCC營運的各種可能。

目前臺灣航空市場在日本線、韓國線、新加坡線、馬來西亞線與菲律賓等航線區域,已有來自各國LCC業者的競爭,林明昇直指,在此一市場區位上,獨缺台灣品牌。林明昇表示,目前東南亞、東北亞的低成本航空均以臺灣為中心,航網呈現南北分布,若未來兩岸直航亦開放LCC營運,憑藉臺灣的地理位置優勢,整體航網更可能往中國東西向的延伸。

林明昇提醒,臺灣進入低成本航空市場時間越晚,受到的衝擊也將越大,因此,林明昇建議,在以國家利益最大化的前提下,由國籍三家上市航空公司與航發會共同投資,成立全新的國籍LCC航空公司,並交由專業無包袱的團隊進行經營,如此一來,將可望在促進國籍民航業者間合作氣氛下,收到整合業者資源之效,並發揮各自既有經營長才,配合國家政策,為國家爭取最大利益與搶佔市場商機。

 
 
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