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  華航再租3架A330客機 看好兩岸航線後續商機  
  中廣新聞網 更新日期:2010-06-14 14:35:26  
 

兩岸航線加溫,航空業者上半年恢復獲利,為了積極搶進兩岸商機,華航董事長魏幸雄今天透露,將分3年租用3架全新的A330-300型客機,投入兩岸及未來的的東北亞航線。至於其他業者,則是評估機隊的調度。由於中大型客機腹艙載貨的獲利狀況極佳,對於業者引進新機,成為一大誘因。首航日,除了華航載客率達到9成之外,長榮及復興航空的旅客都在8成左右。至於是否評估購買新機,目前都還評估之中。

兩岸航線增溫,上半年航空業者恢復獲利,但因為機隊調度問題日益吃緊,華航董事長魏幸雄在首航活動時透露,華航將分3年引進3架全新的A330-300客機,再加上華航現有的15架同型客機,編組成為主力機隊。向租賃公司租用的3架客機,全數都是新出廠的新機,配合交機期程,將在今年10月,明年10月以及後年3月陸續投入服役。第1架新機抵達的時間,剛好就是台日羽田航線開闢的同時,搶佔卡位的意味濃厚。此外,手上有兩張空中巴士新機訂單的復興航空,也正在積極評估引進,但目前評估尚未出爐。

松山機場面臨嚴重的卡位問題!以週一開航的上海虹橋航線為例,兩岸合計有6家業者飛航,未來台日及台韓間的松山東北亞包機航線,依照往例,雙方可能至少會各指定兩家業者加入,換言之,至少有10個業者(可重複)將分配僅有的24個班次額度,特別是大型客機的班次,兩階段各只有6班及12班,要如何分配,絕對是一大難題。對此,李龍文表示:今年10月第一階段完成改善之後,才會考量分配問題。

由於松山機場的額度受限,因此,越多座位代表可以裝載越多旅客,再加如A330等中大型客機提供腹艙載貨,以華航為例,目前大陸各點使用大型客機飛航的載貨量,都達到8成到9成,突破外籍航空無法進入內陸的限制,直接將當地貨物載運回台,或轉往歐美其他國家,生意應接不暇,未來勢必成為兵家必爭之地 。

 
 
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